STREAM

STRutturE intelligenti e funzionalizzAte per il Miglioramento delle prestazioni aerostrutturali

 

Il progetto STREAM  è stato proposto dal DAC insieme al PoliMI e UniTN al MIUR nell’ambito del PON 2014-2020 ed ammesso al finanziamento per 8.9 M€ con una durata di 42 mesi. Il DAC opera in qualità di capofila nei confronti del Ministero e attua le attività di contenuto tecnico di propria responsabilità attraverso i soci industriali Caltec e Tecnosistem ed UniNa “Federico II, UniSa, CNR ed ENEA quali soci scientifici.

Nell’ambito della Strategia Nazionale di Specializzazione Intelligente, l’Area Aerospazio è rappresentata da differenti traiettorie tecnologiche di sviluppo a priorità nazionale, all’interno delle quali assume una importanza fondamentale la riduzione dell’impatto ambientale.

In questo scenario, la ricerca di soluzioni “smart”, possibilmente tra loro integrate, risulta essere strategica per una serie di obiettivi che possono essere così elencati: i) ridurre i costi dei velivoli, di investimento e utilizzo, nonché quelli legati alla manutenzione; ii) migliorare le prestazioni e l’affidabilità dei componenti e dei sistemi; iii) sviluppare soluzioni di ibridizzazione ed integrazione di componenti e sistemi a tecnologia tradizionale e “smart”. In questo contesto si inserisce il progetto STREAM che è finalizzato allo sviluppo ed ottimizzazione di tecnologie, componenti e sistemi avanzati con caratteristiche “smart” con applicazioni prioritarie nell’ambito delle superfici funzionali dei velivoli. Le linee principali di ricerca del progetto, integrate tra loro, comprendono quindi lo studio di soluzioni per la funzionalizzazione delle superfici aerodinamiche con applicazione di riblet, la definizione di algoritmi intelligenti applicabili a soluzioni di Structural Health Monitoring, e lo sviluppo di tecnologie idrofobiche e di de-icing.

Il progetto sviluppa le suddette linee di ricerca al fine di conseguire le seguenti finalità:

–  individuazione e sviluppo di soluzione tecnologiche avanzate per il miglioramento delle performance e della sicurezza di componenti e sistemi aeronautici, nell’ottica prioritaria della riduzione del consumo energetico e delle emissioni;

– modellazione e sperimentazione di nuove superfici funzionalizzate con capacità integrate (SHM, anti e de-icing, riduzione dell’attrito aerodinamico);

Le soluzioni tecnologiche sviluppate, i componenti ed i sistemi realizzati saranno validati sperimentalmente, tramite l’utilizzo di dimostratori funzionali specifici e con soluzioni integrate, che saranno realizzati appositamente all’interno del progetto.